In anul de gratie 2020 mediul de afaceri american a fost lovit puternic atat de pandemia de coronavirus, cat si de distrugerile provocate de miscarile de strada ale unor organizatii civile. Toate acestea au condus la multe surprize in economia americana, cum a fost cea a excluderii companiei Exxon din Dow Jones.
Legaturile de zeci de ani ale companiei Boeing cu statul Washington s-ar putea incheia cat de curand prin relocarea liniei de fabricatie a aeronavei 787 Dreamliner in statul Carolina de Sud aducand astfel o noua surpriza in atentia publicului. Prin aceasta mutare, Boeing incearca sa-si optimizeze costurile, dar in acelasi timp aplica o lovitura necrutatoare orasului Seattle, sindicatelor si guvernarii democrat-liberale a statului Washington, care au supus compania unui stres financiar greu de suportat.
Este o miscare ce ridica intrebari cu privire la cat timp isi va mai mentine Boeing intreaga fabrica la locatia din orasul Everett, statul Washington, unde produce aeronave din 1960.
Productia aeronavelor 787 Dreamliner a inceput un intens proces de reorganizare, deoarece cererea pentru aeronavele Boeing a scazut mult pe fondul controversei create de modelul 737 MAX, dar si a pandemiei in curs de desfasurare, ce a decimat industria turismului diminuand drastic numarul zborurilor. Drept urmare, conducerea companiei a ajuns la concluzia ca cea mai usoara si mai rapida cale pentru reducerea costurilor este mutarea intr-un stat fara sindicate si reorganizarea fluxului de productie.
Aceasta manevra surprinzatoare cu rol in eficientizarea activitatilor companiei americane are si o tenta usor politica, deoarece statul Carolina de Sud, unde va fi noua locatie, este stat guvernat de republicani. Deciziile strategice luate de producatorul de aeronave au determinat analistii din domeniul aerospatial sa studieze mai atent activitatile Boeing.
Acest studiu a permis analistilor sa remarce ca productia modelului 747 se va incheia in 2022 si costurile generale ale companiei vor fi suportate din ce in ce mai mult de modelele ce vor supravietui reorganizarii, 767 si 777X, care in acest moment nu au preturi indeajuns de mari sa acopere costuri suplimentare. In consecinta, la nivel strategic vor urma si alte decizii care sa mentina compania Boeing la un nivel de profitabilitatea acceptat de toti stakeholderii.
Decizia conducerii Boeing cu privire la mutarea segmentului de productie Dreamliner l-a facut pe guvernatorul statului Washigton sa-si intrerupa activitatea laborioasa de cautare a noi modalitati de crestere a taxelor populatiei si de diminuare a fondurilor politiei pentru a emite o declaratie critica la adresa companiei Boeing afirmand ca institutiile statului Washington ar trebui sa reexamineze facilitatile fiscale acordate companiei aeronautice, deoarece mutarea in Carolina de Sud ar insemna disparitia a 1000 de locuri de munca pentru locuitorii statului.
Frustrarile guvernatorului sunt cauzate mai mult de pierderea capitalului politic prin pierderea locurilor de munca, caci daca ar fi fost de ordin economic, ar fi observat ca Boeing este in plina lupta de consolidare a situatiei financiare puternic afectata de pandemie, dar si de doua accidente mortale ale modelului 737 MAX, ce au condus la decizia drastica de tinere la sol a acestui model. Compania americana Melius Research estimeaza ca decizia de tinere la sol a aeronavelor 737MAX coroborata cu pandemia de coronavirus ar putea diminua lichiditatile in numerar ale companiei Boeing cu 23,3 miliarde de dolari pana la sfarsitul acestui an.
In cursul acesti veri, directorul general al companiei a declarat ca toate deciziile pe care conducerea le ia in aceasta perioada dificila pentru Boieng, dar si pentru intreaga lume, au ca scop principal imbunatatirea fluxului de numerar si a indicatorilor economico-financiari pentru a restabili increderea actionarilor in soliditatea bilant contabil al producatorului american.
Deranjat de mutarea productiei modelului 787 din statul Washington, guvernatorul liberal a mentionat intr-o conferinta de presa ca a incercat de nenumarate ori sa vina in sprijinul companiei aeronautice pentru a nu pleca cu acele activitati, insa nu a reusit, concluzionand ca Boeing este interesata mai mult de castiguri pe termen scurt decat de stabilitate pe termen lung.
Opinia autorului
Inteleg frustarea guvernatorului democrat-liberal din statul Washington, insa cautarea vinovatilor in curtea companiei aeronautice este calea gresita pe care a ales-o pentru aceasta disputa. Daca ar fi dorit cu adevarat sprijinirea companiilor din statul pe care il guverneaza, nu ar fi permis actiunile anarhice si violente, care se desfasoara in Seattle, si nu numai, de mai bine de sase luni. Aceste actiuni nu fac altceva decat sa creeze un climat ostil si periculos atat pentru companii, cat si pentru cetatenii statului. Mai mult, Boeing este o companie privata care trebuie sa aduca beneficii angajatilor si investitorilor sai.
Prin declaratiile sale guvernatorul liberal al statului Washington nu face altceva decat sa demonstreze ca nu cunoaste foarte bine mecanismele economiei de piata, ceea este surprinzator pentru un cetatean american. Daca va continua sa puna mai presus de orice interesele politice personale sau ale partidului din care face parte va avea supriza sa mai vada si alte companii, care vor alege sa plece din statul Washington catre alte zone din S.U.A., unde vor avea un mediu mai sigur si mai propice dezvoltarii stabile si profitabile.
Surse:
https://news.yahoo.com/boeing-moves-consolidate-787-production-172557712.html?fr=sycsrp_catchall